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新能源还是油电混动更靠谱?

日期:2019-02-16 07:24

  2019年1月份,比亚迪汽车共交付近6万辆,其中新能源汽车销量达到3.2万辆,同比增长342%。可以看出,新能源汽车才是比亚迪的亮点,似乎预示着新能源汽车更受欢迎。而普通传统汽车制造商大众、福特等,也都加紧了步伐,然而新能源汽车时代真的来临了吗?

  鸟叔认为,就目前的情形来看,我们离不开传统燃油车,无论是用车还是维修保养,燃油车显然更加完善,拥有完整的体系。从买车、用车、修车,再到卖车,广大消费者早已非常熟悉了,虽然和新能源汽车差不多,但是终究不能相提并论。

  主要还是用车方面,续航里程成了新能源汽车最大的瓶颈,虽然目前很多新能源汽车的续航里程都超过四百公里,但是实际里程根本达不到。当你开空调、听音乐、夜间行车的时候,将会消耗大量的电量,续航能力下降成为必然。而燃油车就不存在这样的问题,这一点跟燃油车相比完全没有优势。目前加油站遍地都是,可是充电桩正在建设当中,一些二三线城市就甭提了。就拿一线城市北上深广来说吧,人多地少,寸土寸金,更是一车位难求。就算设施完善,充电桩分布的更加广泛,可是依旧存在一些小问题,充电慢,不太方便。即便使用快充也得花费半个多小时,根本达不到加油站的效率,而且快充还影响到电池的寿命,真是让人伤脑筋。

  紧接着是售后,无论是进口的特斯拉还是国产的江淮、比亚迪,在售后服务方面仍旧存在缺陷,新能源汽车的电池生产成本太高了,因此更换的费用可不是个小数目。由于新能源汽车内部构造复杂,目前这方面专业的维修人员还非常稀缺,所以一般的修理店根本不敢触碰,要知道4S店的数量可没有修理店多,在维修效率上又输一大截。

  在二手车市场上,新能源汽车的流通不容乐观,几乎成交的都是油电混动车型,新能源保值率就不好说了。这也进一步体现了新能源汽车市场的不成熟,对电池和电机还没有一个衡量的标准,这也是二手车市场新能源汽车不见踪影的原因。

  鸟叔认为,燃油车向新能源汽车转型仍然存在一个漫长过渡期,让消费者能够充分的了解和认识。鸟叔相信,今后几年里,油电混合动力车型将会更受消费者的认可,至于纯电动汽车目前还是不大符合实际。

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